得到贝利亚配合的消息太过重要，刘少奇同志回到使馆后，立刻启动另外—套密码，而且是用一次就废弃的密码，向中央汇报，此事非常重大，请求回国汇报。

　　中央很快回电，知悉来电，所提要求一律批准，同时为配合工作，工建委副秘书长张爱达同志将以新任驻苏商务参赞的身份前往苏俄，未来技术上的事情将由他负责。

　　成立中央苏俄工委，刘少奇同志为书记，王惟允同志为副书记(驻苏兵团政委)，林喜(驻苏兵团司令员)、陈文汉(驻苏大使，夫妻两人均留学苏俄，长期从事地下工作)、关修良(陈文汉同志妻子、一秘)、张爱达、刘峰(驻苏武官、兵团政治部主任)五同志为委员，全权负责对苏工作。

　　为避免泄密，非重要情报苏俄工委自行决定，重要情报采用一报一废密码，中央会定期送达新密码，务必善加保管，同时注意不被窃听，为以防万一，重要会议不得在房间内召开，改在露天召开。

　　看到这里，刘少奇同志哭笑不得，因为贝利亚的工作取得了突破，他想回国汇报，结果中央却让他留在苏俄，继续负责联络，虽然这符合地下工作的惯例，但这并不是他所希望的。

　　不过似乎是知道他又此想，在电报中，又说道，八大下半年即将召开，请他尽快完成驻苏工委的相关工作，安排到交接同志，准备回国参会。

　　刘少奇同志松了一口气，立刻召开会议，准备相应的安排，而此时李锡文同志也开始了考察，他们的第一站是莫斯科列宁共青团汽车厂。

　　莫斯科列宁共青团汽车厂是莫斯科的大学生在1930年创办的，本来是个手工作坊，二战德国战败后占领了德国东部地区的工业基地，经过考察后，苏俄将1936年第一代欧宝士官生K38生产线带回国交给了列宁共青团汽车厂。

　　洛阳汽车集团拿到的虽然是卡车，不是轿车，但李锡文也研究过世界大型车厂，都是综合性工厂，卡车、轿车都可以造，他觉得洛车集团的未来肯定也要制造轿车。

　　虽然现在中国最主要的需求是卡车，但随着人民生活水平越来越好，等到二十年、三十年之后，小轿车肯定会普及。

　　到时候，小轿车的需求量肯定比卡车要大，也就是说洛车集团要想发展壮大，一定要上轿车，只有这样才有未来。

　　此时中苏两国关系非常好，对于中国同志的到访，列宁共青团汽车厂很给面子，厂长亲自接待，并给李锡文等人介绍。

　　相比于中国吸收欧洲汽车的困难，苏俄的动作要快得多，1947年，首批莫斯科人M400型轿车上市，只需9000卢布，是当时市面上售价最低的汽车，立刻引起了热销。

　　也许是和美国人有些接触，李锡文并不太喜欢那种中规中矩的轿车，反而喜欢德国法国那些有些奇形怪状的轿车。

　　看到莫斯科人M4O0型轿车的第一眼，李锡文就迅速喜欢上了，漂亮的红色车标，两个巨大的车前灯，灰绿色的车漆，整车设计非常吸引人眼球。

　　洛车集团一定要造轿车，而且一定要造出漂亮的轿车，绝不能让苏俄独美于前，李锡文在心中不断呐喊，但脸上的表情却很平静，开始非常仔细的考察这家汽车厂。

　　此时的列宁共青团汽车厂是苏俄最现代化的汽车厂，其全部设备来自于德国，李锡文一边看一边咂舌，与他充满感慨不同，今年只有23岁的丰田章一郎在感慨之余，又有些奇怪，苏俄把把冲压、铸锻、焊接、油漆等生产步骤全部集成在一起，以后的产品如何改型?

　　战争结束时，丰田章一郎还在名古屋大学读书，不过随着名古屋大学的理工学科教授、学生一起被迁到中国，与山西大学合并，丰田章一郎于1946年毕业，加入到父亲的丰田汽车，从一个技术员做起。

　　这一次前往苏俄的考察，丰田汽车也被要求派人参观，丰田章一郎虽然已经不是太子爷，但力所能及范围内，给儿子一些照顾，让他在中国有一些人脉，对他的未来也是好事。

　　丰田章一郎是日本人，语言上还有些不足，说着说着就蹦出一句日语，自然不受待见，带队的工建委领导同志觉得这样下去不好，不利于团结。

　　李锡文比较年轻，又在日本待过，懂日语，又是部队政委出身，会做思想工作，就被拉壮丁，让他照顾丰田章一郎。

　　丰田章一郎就把自己的疑惑告诉给了李锡文，又把丰田汽车和父亲说过的福特汽车生产线的特点说了一遍，告诉李锡文，任何一款产品是有寿命的，汽车也不例外，一个企业不可能长期生产一款汽车，所以汽车生产线一定要有一些弹性，以防止浪费。

　　丰田汽车规模小，更加需要节约，为了一条生产线上生产卡车和小轿车，虽然这样做，部分流水线改成了人工作业，不得不增加了不少人手，但未来卡车和小轿车要改进了，生产线只要做一些微调就可以了，不容易出现浪费。

　　可是列宁共青团汽车厂，把整条生产线都固定死了，他们难道准备一辈子都生产同一款轿车吗?这不可能呀!

　　除非苏俄认为这款轿车可以生产几十万辆，否则这样做，会造成极大的浪费，一条汽车生产线，需要花的钱可不是一点两点。

　　“小田，你这就不懂了，苏俄采取的是计划经济，计委肯定会算清楚的，他们肯定会下足够生产几十万辆轿车的订单，这样就不会浪费了!”

　　“可过了几年，市场有设计更加新颖，更省油的新轿车，再生产旧轿车，也是浪费呀，再说了，顾客怎么会购买?苏俄总不能一直生产这种轿车吧?”

　　这段时间，跑过很多厂矿企业的李锡文，对市场经济有些初浅了解，猛然间发现丰田章一郎提出了一个非常值得人深思的问题。

　　李锡文想起了二拖那条巨大的坦克生产线，这条战时专门生产042坦克的庞大生产线，年产上万辆坦克。

　　到了战后，国家的订单大规模缩减，一年只有有限的两百来辆，去年缅甸和孟加拉国提供了一些订单，才勉强达到了五百多辆坦克，但即便如此，也只能勉强维持生产线。

　　二拖为了维持，自然只能生产拖拉机，但是拖拉机和坦克不同，很多为坦克准备的组合机床就用不上了，只能空在那里。

　　有坦克订单了，才会用得上，他看到那些组合机床停在那里不动，也比较心疼，那都是战时进口的先进机床，每一台都贵得要命，却只能空着!

　　他想调试这些先进机床，以适合拖拉机的生产需求，不过这是军品生产，必须打报告，但上级没有批准，指示为国家安全考虑，必须保证该生产线随时可以转产坦克。

　　现在国家在小规模生产044A坦克，这款坦克同样有很多缺陷，只能是一边生产，一边改进，并没有使用专线，虽然生产效率慢，需求的人工多，但浪费却小了许多。

　　未来等到044A定型了，才有可能调试那些复杂的组合机床，并更换一些不适用的组合机床，以保证一旦到了战时，可以立刻生产044A坦克。

　　李锡文这么一比较就明白过来，日本人采用的小批量生产044A坦克的办法，而苏俄采用的是大批量生产042坦克的办法，两条路线谁优谁劣，需要根据实际情况来选择。

　　战争各种车辆、坦克需求量巨大，一场战役下来，损失的车辆、坦克数以百计，甚至是数以千计、万计，自然是专线生产划得来。

　　美国、苏俄在战时就是用这样的办法，生产出来空前数量的坦克、飞机、大炮，而德国和日本资源有限，他们舍不得搞专线，数量上始终不足，只能在质量上下功夫，这就进一步减少了产量，最终结局是占有数量优势的一方，活活淹死了占有质量优势的一方。

　　中国作为一个大国，同样走的是数量路线，战时各种武器都比较垃圾，生产越简单越好，但却凭借着这些简陋的武器彻底击败了日本鬼子，横扫非欧，所以二拖的坦克厂必须有专线，以应对随时可能爆发的战争。

　　但是在和平时期，生产民用品，却不能用战时专线的办法，正如田章（丰田章一郎的中文名）所说，谁也不知道一款卡车可以生产多少，毕竟现在不是一个车厂，是多个车厂，万一自己生产的卡车，市场不欢迎，盲目上专线，产生出的巨大亏损谁来买单?

　　最好的办法是少搞一些专线生产，他又想到了洛车那条斯太尔卡车生产线，里面的专线生产是不是太多了?要不要调整一番?能不能和丰田汽车一样，可以同时生产卡车和轿车呢?这样虽然产量小，但不容易造成损失，现在的洛车还在亏损中，玩不起呀!

　　想清楚之后，李锡文觉得有必要发一封电报，提醒一下总经理老饶,斯太尔卡车生产线是先进，但咱们绝不能卖一堆设备空在那里吃灰，要为以后改型和转产小轿车做准备，同时还提醒他去丰田汽车那边看看，小鬼子们的想法挺好，跟着学一学准没错。

　　李锡文越想越是这个道理，不过他毕竟不懂行，也不敢说自己猜测的有道理，他就在交流时，提出了这个问题，苏俄的厂长有些莫名其妙，“李，我不懂你是什么意思，现在联盟缺少轿车，我们生产出来多少，就能够销售多少.…”"

　　“那么未来呢，未来苏俄可以提供很多轿车，已经不再紧缺，苏俄人民需要设计更新颖，更省油的轿车，你们这款轿车还继续生产下去吗?”

　　“李，我们只负责生产，至于生产什么轿车，生产什么数量，生产的轿车是否是人民需要的，我们管不着，那是中央计委要考虑的!”

　　厂长这一句一出口，在场的中国代表团听完翻译之后，微微一愣，不过转瞬间明白过来，这和咱们战时生产差不多，上面怎么布置，下面就怎么生产。

　　但即便是战时状态，中国也没有管那么多，中国共产党比较讲究发挥基层的自主性，即便是战时下达订单的同时，也不会管的非常死，总有一些余地，让企业可以根据需要，做一些其他生产，以满足其他方面的需求。

　　同时工建委还鼓励企业改进和设计新的武器，若是质量好，国家会采用，相关工厂和设计人员也会得到奖励。

　　李锡文想了想,有些怪异的问道,“计公要定异错了，让你们大量生产人民不需要的轿车，你们也生

　　产?”

　　“计委的命令，谁也不能改变!”

　　“错了，也不能变，这不应该吧?“

　　“李,这就是计划经济,计划就是法律,没伺付到批准前，谁也不允许改变!“苏俄厂长反问道，“你

　　们中国难道不是如此吗?难道你们还能决定自己生产什么，生产多少?”

　　“当然,我们的工建委除了会管制车品以外,氏品已经不再管了，国家有什么需要，会进行招标，我

　　们竞标之后，会按照标书要求生产!”

　　”L`O嗷~~，天呀，这怎么可能?怪不得......”这位厂长并没有说下去，但是意思很明显，他要说的是，“怪不得你们是修正主义"这一类的意思。

　　想了想，李锡文问道，“苏俄有这么多工厂，中央计委总共有多少工作人员?”

　　李锡文这个问题，把厂长问愣了，“应该有五千人，不，六千人，嗯，差不多!”

　　“也就是说六千人决定了苏俄境内大大小小企业的生产计划?”

　　“是的!”

　　李锡文不再询问了，此时此刻他已经得到自己应该得到的东西，六千人决定全苏无数企业的生产指标，他们是人，不是神，怎么可能面面俱到。

　　他这段时间跑了一圈地方，不同的厂矿企业要求不同，这些都需要企业及时反应处理，苏俄的做法却需要上报，等待计委安排处理，计委就那么一些人，哪里有足够的精力管这么多，这么一拖，还不知道拖到什么时候。

　　怪不得苏俄各种浪费非常严重，不是他们不知道可以修理,而是他们知道了，却没有权限处理，与其上报等待处理，还不如直接报废，换一台新设备，这样反而可以节约时间，完成生产任务。

　　虽然苏俄比中国发达，但李锡文现在完全可以肯定，中国绝不能学习苏俄的经济模式，老毛子简直都是一群二愣子，哪有什么都管，一点不给下面放权的道理?

　　事实上，不仅仅李锡文是这样的看法，在场听到交谈的同志都是这样的想法，怪不得上级要学日本和欧美的战时计划经济，不愿意学习苏俄的，确实不能学。

　　在结束了莫斯科的考察后，李锡文等人第二站转到了伏尔加河沿岸著名的高尔基汽车厂，不过此时这个厂叫作莫洛托夫汽车厂，很明显这是用苏俄外长莫洛托夫做的命名。

　　得知这个名字，李锡文对苏俄这个国家变得越发理性，动辄以领导人命名地方，这不是搞个人崇拜吗?而整个中国，目前除了以烈士的名字命名的县城街道以外，也就只有谷雨思想，相比于中国，苏俄的做法太泛滥了.......

　　不过这一次在莫洛托夫汽车厂，李锡文等人开了一回洋荤，意外见到了著名的吉斯110型高级防弹轿车。

　　这款车是苏俄的国家元首用车，数量极为稀少，在谷雨的前世，自1945年6月问世到1958年停产，14年中仅生产了2083辆。

　　当时在苏俄也只有钢铁元帅和几位元帅才可以乘坐吉斯110，吉斯110轿车除配备给前苏俄领导人外，还作为斯大林的礼物赠送给当时社会主义国家的领导人乘用。

　　李锡文知道中国有这款车，他在国安委工作期间，亲眼看到李强同志坐过，据说苏俄一共赠送了五辆给中国，分配给了中央领导人，作为首长专车使用。

　　它的车身通体黑色，车头直瀑形中网设计，自重6吨，轮胎是双层结构，即便被子弹射中，汽车依然可以正常行驶。在这辆车的底部装有厚厚的钢板，能够经受得住地雷爆破的冲击。

　　该车中控造型简洁大气，车载电台是当时最好的，红色的地毯与米色丝绒的座椅交相辉映，显得十分豪华。

　　在这辆车的车厢内，还装有一块可升降的厚玻璃，可以把驾驶舱和后座隔开，即安全又保密。这辆车的车窗需要通过一套液压系统控制才能升降。在车门锁上后还有一条很粗的铁链将门在里面锁住。

　　代表团成员们围观这辆有些高大上的轿车，啧啧称奇，李锡文在中办工作过，就有人偷偷问，“老李，苏俄同志说，钢铁同志赠送了我们五辆，谷书记坐这辆车吗?”

　　李锡文笑着说道，“我没有看到谷书记乘坐过，但我见过李书记乘过!”

　　询问的同志不由得竖起了大拇指，“厉害!”事实上，李锡文知道谷雨并不乘坐这辆轿车，在1945年底访问美国时，美国政府赠送了一辆林肯定制版，谷书记比较喜欢那辆车，一般的公务活动，他乘坐的是林肯轿车。

　　他曾经说过，现在乘坐美国车是没办法，他已经做好了乘坐国产车的准备，就看谁先搞出一辆让他满意的国产车......

　　而那五辆吉斯110，主要是军队领导同志在乘坐，李锡文还知道这辆车虽然外形大气、性能优越，但受到技术水平有限，车厢内并没有空调系统，为了安全起见，车窗又不允许轻易打开，所以每逢酷暑，只能在车内放上一个精致的大桶，里面装满冰块.....

　　而谷雨同志不坐这辆车，应该也有这方面的原因，而那辆美国轿车，据说有世界上最早的空调系统，是真的，还是假的，李锡文也不知道。

　　李锡文并没有注意到，年轻的丰田章一郎正围绕着吉斯110，一圈又一圈的看，谷雨在考察丰田汽车时所说的话，已经成了丰田汽车上下的执念。

　　他们发誓要生产出一辆让中国领导人乘坐的轿车，以此证明日本汽车人的出色，甚至于他们已经偷偷得为这辆车取了一个名字皇冠，只有皇冠才能配得上那位让日本人无比佩服的中国人!

　　这段时间，丰田汽车在天津市政府的帮助下，找到了大批欧洲汽车进行测绘，天津市委黄书记的座车也进行了测绘，但丰田上下总觉得不够好，这一次看到吉斯110，丰田章一郎已经有了一点感觉。

　　当天晚上，回到住处，丰田章一郎拿出了纸笔，在纸上疯狂得画着什么，李锡文来到他的身边，他都没有注意到，李锡文拿起了一张纸，认真看着，不由得陷入到了沉思。

　　谷雨同志在丰田汽车的讲话，国内的汽车人都有耳闻，只不过大多数人都不以为然，但看到丰田章一郎的疯狂，李锡文却感受到了巨大的危机，若是让日本人搞出了谷书记的座驾，他们这些国内汽车厂的负责人还有脸出去见人吗?